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原创2015年预拌混凝土行业发展机遇与挑战_[新闻new]

发布时间:2021-09-14 10:11:39 阅读: 来源:挖掘机滤芯厂家

[原创]2015年预拌混凝土行业发展机遇与挑战

2015年初“一带一路”、京津冀协同规划、长江经济带等大力拉动投资的概念不断热炒,作为受投资拉动的预拌混凝土行业,2015年又存在哪些机遇和挑战呢?

  过去的2014年,预拌混凝土行业受到了较大的挑战,行业整体产量增速大幅下滑,行业经济效益增速也出现大幅下滑,下游建设项目资金压力较大,因此,混凝土生产企业回款压力加剧。2015年,随着国家经济发展进入“新常态”,国家的改革及调控力度将继续增强,然而,在努力保持经济稳定增长的首要任务的指导下,各类规划的批复、货币政策的适度宽松及房地产调控政策的放宽都为2015年埋下了了貌似乐观的伏笔。2015年初“一带一路”、京津冀协同规划、长江经济带等大力拉动投资的概念不断热炒,作为受投资拉动的预拌混凝土行业,2015年又存在哪些机遇和挑战呢?

一、需求想象空间被各大战略提升,实质利好仍显悲观

1、多个国家规划为行业带来巨大想象空间

  2015年3月28日,国家发改委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》(下文称《愿景与行动》);4月16日上午发改委就《长江中游城市群发展规划》举行发布会;《京津冀协同发展规划纲要》顶层设计方案已经完成,有望近期发布。这三大国家战略规划成为2015年最炙手可热的概念,从相关板块在资本市场上的反应可以看出其受追捧程度,这些规划为基础设施建设投资开启了巨大的想象空间。

“一带一路” 系统工程基础设施互联互通优先建设

  《愿景与行动》称基础设施互联互通是“一带一路”建设的优先领域。多家新闻媒体将“一带一路”与2009年的“4万亿”相提并论,并称这是继“4万亿”之后的第四次投资热潮,同时有媒体表示各地方“一带一路”拟建、在建基础设施规模已经达到1.04万亿元,跨国投资规模约524亿美元。考虑到一般基础设施的建设周期一般为2-4年,2015年国内“一带一路”投资金额或在3000-4000亿元左右;而海外项目(合计524亿美元,每年约170亿美元)基建投资中,假设1/3在国内,2015年由“一带一路”拉动的投资规模或在4000亿元左右。

  国家发布的《愿景与行动》中对“一带一路”设计的区域进行了发展定位,新疆、福建为“一带一路”的核心区,西北、东北、西南地区的广西云南对外市场的开发开放,以及国内沿海城市、内陆地区“一带一路”的对接等等都成为“一带一路”战略实施的节点和高地。

  表1:“一带一路”各地发展定位

  资料来源:《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》,中国水泥研究院整理

  “一带一路”是长期规划,2015年带动4000亿的基建投资规模只占2014年实际基础设施建设投资不到4%,因此,如果与拉动基础设施建设投资和相关基础建设材料、混凝土需求的作用相比,深化对外改革开放、深入融入欧亚一体化、寻找国内经济改革发展新亮点的意义更大一些。

京津冀规划交通先行

  自2014年2月26日国家主席习近平提出京津冀协同发展是一个重大国家战略之后,京津冀概念被不断“翻炒”,3月中旬两会结束后铺天盖地的新闻报道称《规划纲要》将于3月底之前发布,而3月过去后又表示或于4月底下发,一些媒体并公布了部分《规划纲要》内容,表示《规划纲要》确定了2015年的重点工作和重大项目,有很多一年来难以突破的行政壁垒和重大项目在高层协调下“将会超过很多人意料,加大推进和落地”。

  从拉动混凝土需求的一体化内容来看,交通一体化备受关注,同时一体化带来的房地产建设也是混凝土行业关注的重点之一。在第十二届全国人大三次会议开幕之前,交通运输部部长杨传堂正在接受媒体采访时表示京津冀系统第一批建设(交通基础设施方面)已经启动了99个大项,而在一体化推动进程中河北省局部地区房地产市场被热炒,价格一路高涨,但没多久概念热度退去房市再次遇冷。

  从京津冀三地两会的政府报告中可以看出,2015年京津冀协同发展作为三地工作重点,率先实现三个领域的突破:交通一体化、生态环保共建共享及产业对接。2014年交通基础设施建设实现了北京新机场开工建设、京昆高速涞水至北京段建成通车、京沈客专、张承高速项目实施进展加快等,2015年北京市的工作任务包括加快新机场外围设施建设、抓好京沈客专、京张铁路、京台高速等跨省市铁路、高速公路和国省干线公路建设,打通一批断头路,推动曹妃甸协同发展示范区、天津滨海-中关村科技全区建设等;河北省重点工作除上述与京津合作或交接的项目以外,还有力促廊涿城际开工建设以及北京与河北省部分城市、天津与河北省部分城市之间互联互通铁路、高速公路等项目进程加快。

  这些交通基础设施建设亮点以及规划实施过程中带来的房地产市场投资似乎为混凝土行业点燃了新的希望,成为在市场需求普遍疲软的背景下大家纷纷争抢的一块大蛋糕。

长江中游城市群交通、城镇化升级

  长江中游城市群是以武汉城市圈、环长株潭城市群、环鄱阳湖城市群为主体形成的特大型城市群,规划范围包括:湖北省武汉市、黄石市等13市,湖南省长沙市、株洲市、湘潭市等8市,江西省南昌市、九江市等9市及吉安市的部分县(区),2014年实现地区生产总值6万亿元,年末总人口1.21亿人。长江中游城市群承东启西、连南接北,是长江经济带的重要组成部分,也是实施促进中部地区崛起战略、全方位深化改革开放和推进新型城镇化的重点区域,在我国区域发展格局中占有重要地位。

  长江中游城市群的战略定位是:中国经济新增长极、中西部新型城镇化先行区、内陆开放合作示范区、“两型”社会建设引领区。发展目标是到2020年,长江中游城市群整体经济实力明显增强……交通、能源、信息等基础设施全面对接联网,布局合理、特色鲜明、分工合作的产业发展格局初步形成;城镇体系更加完善……据中国水泥研究院估计,长江经济带基建投资未来四年将持续保持22%以上的年复合增速,2015~2018年,长江经济带的基建投资累计总额将超过30万亿。

  长江中游城市群战略规划企图打造新的增长极,交通及新型城镇化建设将开启水泥、混凝土需求新的制高点。

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