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本土汽车出口轿车份额上升至近三成种植

发布时间:2020-04-19 15:15:33 阅读: 来源:挖掘机滤芯厂家

本土汽车出口轿车份额上升至近三成

去年很多本土品牌进入战略调整期,市场增速减缓,不少媒体就宣称,本土品牌(原文为自主品牌) 四面楚歌 、 遭遇滑铁卢 ,但中国乘用车联席会在4月的产销报告中指出,其实中国任何一个产业在发展过程中都会遇到困难和阻力,经过一年多的战略调整, 虽然这个调整大多数厂家还没有完成,但是本土品牌汽车在国内市场的占有率已经停止下滑。 乘联会秘书长饶达称。

轿车份额上升至近三成

北京汽车展上除了原有的本土品牌奇瑞、吉利、比亚迪、华晨等表现抢眼外,我国前六大汽车企业集团(上汽、一汽、东风、长安、北汽和广汽)也公布了宏伟的研发和生产本土品牌的投资计划,总投资超过500亿元,使客户对本土品牌汽车市场的发展更具信心。

国内外媒体对参展的自主品牌汽车都有很高的评价,综合3家车展调研公司的结果显示,自主品牌汽车的亮点或是最深印象,排第一的是自主研发能力,第二是技术、质量的快速进步,第三是性价比高,第四是品牌形象提升快。这将使今后本土品牌乘用车的市场占有率更快扩大。调查还表明,要买本土品牌汽车的用户比例从去年车展的37%,上升到今年的 65%。本土品牌的强势崛起成为北京车展最为引人注目的事件,无论是从参展水平还是车身造型来看,本土品牌都有了脱胎换骨的变化,连外电也惊呼,本土品牌已经开始摆脱了 村气 ,开始变得 洋气十足 。

增速最快前两名均为内资企业

乘联会表示,今年汽车出口正向100万辆冲击,而这主要靠本土品牌做贡献。正因为出口的强劲增长,本土品牌在狭义乘用车中(轿车)的市场占有率已经重新回升到了29%以上(最高时曾达到31%以上)。

其中,本土品牌市场占有率最高还不是轿车,而是MPV,目前本土品牌市场占有率上已经超过50%,在这块市场上,GL8、奥德赛等合资品牌已经处于停滞状态,而本土品牌因为长城嘉誉等新车型的加入,市场还在不断膨胀。

除了SUV、高级轿车以外,今年本土品牌汽车在乘用车其他车型的市场占有率都在增长。今年市场增长速度最快的前两家乘用车生产企业全是内资企业,增长最快的前十家企业中有6家是内资企业。 乘联会秘书长饶达称。

记者观察

合资企业造自主品牌是最大挑战

原有本土品牌(奇瑞、吉利、华晨、海马等为代表)在刚结束的北京车展上的抢眼表现,让大家对本土品牌又信心十足了,似乎战胜通用、大众、丰田等国际巨头指日可待,但这仅仅是表面现象。

丰田雅力士、马自达2、福特新嘉年华等众多精品小型车的出现,让原先在低端车拥有优势的本土品牌承受了前所未有的压力。但事实上,压力远不止如此,一位知名合资企业的中方负责人就是这样告诫本土品牌, 本土品牌最大的挑战在于合资企业造自主品牌。

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